Ship Performance Engineer
RHSelect recherche pour son client un(e) Ingénieur performance à MARSEILLE 01, 13001
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Contrat
- CDD,
- 21/09/2026
- À négocier
- MARSEILLE 01 (13001)
Contrat
Date de démarrage
Rémunération
Localisation
- Temps plein
- Du Lundi au Vendredi
- Travail en journée
- Non précisé
- Travail à distance
Plage horaire
Télétravail
Avantages supplémentaire
Profil du candidat
- Animer les projets d'excellence opérationnelle (Important)
- Esprit d'équipe
- Pensée analytique
- Proactif
- Rigoureux
- 3 ans
Vous maîtrisez les compétences et savoir-faire suivants :
Les compétences de savoir-être (Soft Skills) attendues pour ce poste
Expérience requise
Description de l'offre
Au sein du département R&D Engineering Ships, vous travaillerez sur la méthodologie d'évaluation de la performance des retrofits.
- Contribuer à la définition, la documentation et la validation de la méthodologie de calcul des économies de CO2 des retrofits pour le pilote.
- Analyser la performance des navires avant et après passage en cale sèche / retrofit, à partir des relations vitesse, tirant d'eau, puissance et consommation.
- Séparer et quantifier la part du fouling par rapport aux gains du retrofit.
- Réaliser des contrôles qualité sur les données opérationnelles (vitesse, tirant d'eau, consommation, type de carburant, périodes de reporting) ; identifier les incohérences et documenter les limites.
- Comparer si nécessaire les sources de données de consommation (consommation réelle vs consommation ajustée) et documenter l'impact sur les résultats.
- Préparer les fichiers de calcul, notes d'analyse et synthèses techniques pour la validation de la méthodologie.
- Appuyer la phase de validation manuelle des gains retrofit pendant le pilote.
- Contribuer à la préparation des données d'entrée pour les tableaux de bord CO2 Savings.
- Fournir des recommandations claires, hypothèses, limites et traçabilité pour chaque calcul.
Livrables attendus :
- Approche de calcul validée pour le périmètre du pilote, avec distinction fouling / retrofit.
- Notes méthodologiques documentées (hypothèses, formules, sources de données, limites) et fichiers d'analyse navire par navire.
- Contrôles de qualité et de cohérence sur les données VRS/V2PS, Smartship / MyImpact@Sea et données retrofit.
- Analyse comparative des sources de données de consommation si requis.
- Sorties prêtes pour le reporting de consolidation des économies de carburant et de CO2.